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       “趁著周末出去走走，卻不小心吸了一口16年的霧霾”。這些在網(wǎng)絡(luò)流傳的段子甚是詼諧卻又直擊大氣污染現(xiàn)實(shí)。

       當(dāng)人們還在普遍關(guān)注PM2.5的時(shí)候，另一個(gè)大氣污染物也悄然來(lái)襲。與性格張揚(yáng)的霧霾相比，它卻內(nèi)斂許多，悄悄地隱藏在萬(wàn)里晴空中，卻已經(jīng)成為眾多城市的大氣環(huán)境污染元兇，它就是臭氧。

       專(zhuān)家認(rèn)為，臭氧不容小視，應(yīng)像重視霧霾一樣，采取綜合措施加以防治。當(dāng)然，治理臭氧的經(jīng)驗(yàn)也可取他山之石，美國(guó)加州洛杉磯地區(qū)在這方面的“除魔”經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。

       治了西面高了東面

       竟是地形惹的禍

       在美國(guó)歷史上，臭氧污染問(wèn)題是非常嚴(yán)重的。早在上世紀(jì)50年代洛杉磯光化學(xué)污染事件之后，美國(guó)就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到臭氧含量已經(jīng)臨界“危險(xiǎn)點(diǎn)”，治理臭氧刻不容緩。

       在第12屆中國(guó)城市空氣質(zhì)量管理研討會(huì)上，記者采訪了美國(guó)環(huán)保局清潔空氣研究計(jì)劃科學(xué)顧問(wèn)委員會(huì)成員Greg Yarwood博士，他認(rèn)為，上世紀(jì)五六十年代的洛杉磯有很多重工業(yè)企業(yè)，大量燃煤燃油，許多家庭焚燒廢棄物和垃圾。再加上汽車(chē)行業(yè)發(fā)展很快，導(dǎo)致臭氧濃度急劇上升。

       光化學(xué)污染事件之后，專(zhuān)家認(rèn)為近地面臭氧濃度過(guò)高主要是汽車(chē)尾氣排放所造成的。尾氣中含有大量的NOx（氮氧化物）和VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物），在高溫光照條件下二次轉(zhuǎn)化形成臭氧的。NOx主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)、發(fā)電廠、燃煤鍋爐和水泥爐窯等排放；VOCs主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)、石化工業(yè)排放和有機(jī)溶劑的揮發(fā)等。

       查明了原因，空氣質(zhì)量管理者就開(kāi)始實(shí)施一系列的污染治理措施。

       50年代開(kāi)始，管理者對(duì)露天垃圾燃燒、工廠煙霧排放等方面做出嚴(yán)格規(guī)定。到了60年代，治理含有碳?xì)浠衔锏幕と軇⒗盥駡?chǎng)有毒氣體、熱電廠氮氧化物，處理動(dòng)物工廠的排放，成為洛杉磯臭氧治理的主旋律。

       控制尾氣排放一直是治理重點(diǎn)，空氣質(zhì)量管理者首先明確了管理部門(mén)，于是加州機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制管理局應(yīng)運(yùn)而生，它負(fù)責(zé)尾氣監(jiān)測(cè)和污染減排設(shè)施認(rèn)證；其次，嚴(yán)格控制VOCs排放，洛杉磯市政府要求汽車(chē)加裝催化轉(zhuǎn)化器，減排效果顯著；到了上世紀(jì)70年代末期，洛杉磯市要求車(chē)輛年檢，必須確保加裝的減排設(shè)施正常工作。

       通過(guò)治理VOCs，特別是嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車(chē)排放的舉措在西海岸的洛杉磯城市群取得了一定效果。

       但這在洛杉磯東部山區(qū)、陸地地區(qū)的臭氧問(wèn)題還是很?chē)?yán)重的，這又是什么原因呢？答案就是洛杉磯的地形。洛杉磯位于圣費(fèi)爾南多山谷，西臨太平洋，東、南、北三面為群山環(huán)抱，尤其是右邊的山脈把污染給圈了進(jìn)來(lái)，因此在高山附近臭氧濃度是最高的。地勢(shì)和空氣擴(kuò)散的條件與北京十分相似，加重了污染天氣的形成。

       海風(fēng)攜帶排放物吹向內(nèi)陸，排放物生成臭氧，臭氧通過(guò)山體間的傳輸通道，海風(fēng)進(jìn)一步向前走，通過(guò)一系列化學(xué)過(guò)程，最終更高的臭氧濃度就穿越了大山之間的通道，所以較高的臭氧濃度發(fā)生在東部陸地。